电动车虽然尚未大量普及，但各车厂仍致力于最新科技研发，希望有效降低电动车製造成本以及提升续航力达到最符合目前民众用车的型态。在2009年发表的Leaf，素有「全球首辆平民化」电动车之称，不仅日本市场销售出色在美国地区也广受好评，更获得2011年世界年度风云车的殊荣。
日前NISSAN也提出新的Leaf改善方案，希望在2013年起可提升25％的总续航力，也就是说从目前的160km提升到200km。另外在日本当地所销售的Leaf，则希望能够一举提升到250km的行走距离成绩。不仅如此Leaf的外观在2013年也为进行小幅度的修改，使这辆电动车看起来更为时尚流行。而增加续航能力的主要原因，在于NISSAN决定在Leaf车内放置更大的电池，并改善锂离子电池的性能及提升电动马达效率，进而提升续航力表现。此外针对美国部分市场，Leaf在去年推出了有加热功能的车型，将电池预热系统、加热方向盘与前后座加热座椅列为标準配备，并区分SV与SL两种等级，因此美国市场与日本当地的Leaf续航力才会有所差异。
对于日本低迷的车市，NISSAN也考虑在年底推出一款缩小电池容量并降低售价方案的入门级Leaf，用来刺激日本电动车市场。不影响太多续航力的条件下，这款Leaf售价会控制在250万日圆(约新台币94.70万元)左右，比照现在的370万日圆（约新台币140.2万元）售价相比，真的便宜不少。虽然这版本目前仅在日本当地推出，但倘若其他国家电动车销售仍然低迷不振，NISSAN也可能会将它导入其他国家贩售。
